General Medical Courier
Позвоните нам +7 499 259 93 23

Ваш надежный
партнер в доставке
сложных грузов

Ваш надежный партнер в доставке сложных грузов

Доставка по России, Беларуси и Казахстану

Восемь лет на рынке логистических услуг

 

«Дженерал Медикал Курьер» занимается доставкой грузов по России, Беларуси и Казахстану с 2007 года. В нашей компетенции находятся экспресс доставки грузов с использованием автомобильного и авиационного транспорта, а так же транспортно - логистическая деятельность на территории России для сложных грузов.

Срок экспресс доставки не превышает 48 часов

 

Подробную информацию о сроках доставки в интересующий город вы можете найти, скачав наш справочник.

Экспресс доставка

Кратчайшие сроки при низкой стоимости

 

Кратчайших сроков при низкой стоимости GMC достигает за счет квалифицированного управления грузопотоком и использования наилучших решений в доставках автотранспортом на расстояние порядка 1000 км от Москвы и авиаперевозок партнерскими авиакомпаниями.

GMC использует наиболее безопасный способы транспортировки. При правильной упаковке и хорошем закреплении грузов мы полностью исключаем какие-либо потери, а страхование грузов позволяет предотвратить возможные риски, связанные с нелетными условиями и чрезвычайными ситуациями во время грузовых авиаперевозок.

1 Развитая сеть

Развитая сеть

Представительства в главных городах России, Казахстане и Беларуси

2 Эффективность

Эффективность

Грамотное управление грузопотоками

3 Безопасность

Безопасность

Качественная упаковка и надежное закрепление грузов

4 Надежность

Надежность

Отсутствие каких-либо рисков благодаря страхованию перевозимых грузов

Доставка медицинских препаратов и биологического материала — наша специализация

 

Имея разветвленную сеть филиалов и значительные знания в доставке термолабильных грузов и организации холодовых цепей, компания GMC готова предложить вам доставку с предоставлением подготовленных к отправке зарегистрированных термоконтейнеров различной емкости с гарантией соблюдения температурного режима в процессе транспортировки.

Используемые термоконтейнеры специально разработаны и произведены для хранения и транспортировки биологических образцов, медицинских препаратов и других материалов медицинского назначения, а так же других товаров и продуктов требующих различных температурных режимов.

Надежность

Надежные
решения

 
Квалифицированный персонал

Квалифицированный
персонал

 
Гарантия качества

Гарантия
качества

 

Наши новости

 

Контейнерные перевозки - наше будущее

24 июля 2015

«Контейнерные перевозки - это наше будущее!» - к такой мысли пришли участники конференции, состоявшейся в рамках ежегодной выставки «ТрансРоссия-2010» в столичном «Экспоцентре».

Пока же, по словам президента Гильдии экспедиторов Семена Резера, ситуация далека от радужной. Примерно 70% грузов в мире перевозятся именно в контейнерах. В России же этот показатель до кризиса составлял около 6 процентов, а потом упал до 2. Сейчас идет прирост около 8% в год, но это все равно крайне мало.

«России необходимо изменить свое отношение к контейнерным перевозкам», - считает Семен Резер. Конечно, сделать это будет непросто. У нас многие десятилетия преобладала и преобладает перевозка массовых грузов (уголь, руда, лес и др.), не пригодных для транспортировки в контейнерах. В начале 1990-х годов в связи с резким падением объемов перевозок львиная доля контейнеров перекочевала на торговые рынки в качестве складов и павильонов, и с оживлением перевозок, в частности железнодорожники и портовики, столкнулись с дефицитом парка. С наступлением нового века картина начала улучшаться, но для кардинальных изменений необходимо решение очень многих вопросов - от политических до технологических.

Экономический кризис подкосил не только жидкий контейнерный поток в России, но ударил и по признанным грандам контейнерных перевозок. На основных маршрутах направления Азия - Европа объемы снизились в среднем на 20 - 30%. Крупные перевозчики и перевалочные терминалы при этом пострадали сильнее. Так, датская компания Maersk в прошлом году, впервые после окончания Второй мировой войны, понесла убыток равный половине среднегодовой прибыли - 1,3 млрд евро! А грузооборот порта Гамбург (Германия) в 2009-м снизился на 2,7 млн TEU.

Читать целиком Скрыть

Выживет мудрый

18 мая 2015

Логистическая отрасль - это сфера, которая очень чутко реагирует на экономический кризис. Пусть не сразу, но его последствия здесь проявляются достаточно четко. В условиях ухудшения экономической ситуации происходит сокращение спроса на логистические услуги, что приводит к усилению конкуренции, снижению рентабельности игроков рынка и, как следствие, сокращению их количества. Именно так произошло в прошлый кризис 2008-2009 годов. Тогда логистический рынок буквально обвалился, в результате чего с него ушли очень многие компании. Точные цифры никто не назовет, но, по оценкам некоторых экспертов, свою деятельность прекратили около 80% игроков.

Конечно, это не значит, что все они просто разорились и исчезли. Произошел достаточно масштабный процесс реструктуризации рынка. Выжили в основном крупные игроки, чье финансовое положение было более устойчивым. Им кризис в какой-то степени даже пошел на пользу. Они смогли довольно выгодно приобрести активы более мелких конкурентов, укрепили за их счет свой кадровый потенциал, расширили географию деятельности.

Оценивая кризис 2008-2009 годов и сравнивая его с нынешним, необходимо отметить несколько принципиальных нюансов. Ключевым моментом явилось то, что тогда ситуация была обусловлена внешнеэкономическими факторами. Экономики США и Евросоюза пошли в рост, и ситуация относительно быстро стабилизировалась. Логистический рынок, который восприимчив не только к негативным, но и позитивным изменениям, также очень быстро начал восстанавливаться. Темпы роста рынка в посткризисные годы были, напомню, очень внушительными. Эксперты называют разные цифры - от 10 до 35% в год.

Читать целиком Скрыть

Российской логистике не хватает компетентности

3 апреля 2015

В Москве прошла конференция «Логистика в условиях экономической рецессии. Антикризисные меры». И упомянутый выше диагноз, по мнению участников форума, не краткосрочное явление, которое может быть преодолено в обозримой перспективе, а устойчивый и как минимум среднесрочный тренд.

Проблемы отрасли связаны как с внутренними нестыковками, так и с тенденциями мировой экономики. Главный аналитик департамента консалтинга холдинга «РБК» Людмила Симонова сообщила, что сегодня актуальна переориентация капиталов с рынков развивающихся стран на рынки США. Это приведет к фундаментальным изменениям в конфигурации мировой торговли и глобальных цепей поставок и расцвету логистических структур, которые смогут работать с наиболее интересными для глобальных инвесторов рынками. Россия же в их число вряд ли попадет.

Еще одна долгосрочная тенденция - изменение структуры инвестиций в китайскую экономику. В ней наблюдается переход от материало- и трудоемких производств к капиталоемким и высокотехнологичным. «Это приведет к снижению спроса цен на промышленное сырье, следствием чего станут низкие темпы роста производства и потребления в странах, экономика которых в значительной степени зависит от экспорта сырьевых товаров. Пострадает логистическая отрасль таких государств», - отметила эксперт.

Читать целиком Скрыть

От двери до двери

29 марта 2015

С точки зрения грузовладельца идеальная перевозка означает подбор оптимального варианта доставки «от двери до двери» в срок и по выгодной цене. При этом желательно наличие единого окна для оформления заказа и учета преимуществ различных видов транспорта. В Европе мультимодальные сервисы используются широко, в России же им мешает развиваться несовершенство правил перевозок.

Правильно организованный сервис доставки товаров «от двери до двери» создает массу преимуществ всем участникам рынка перевозок. Для транспортно-логистической компании это вариант сохранения доходности, хотя иногда и требующий дополнительных усилий. Выгоден он и подрядчикам, например железным дорогам и судоходным линиям, так как дает возможность получения определенного объема грузов в оговоренный срок, пусть и с меньшей маржой. Грузовладельцу «дверной» сервис гарантирует стабильность транспортных расходов на согласованный с подрядчиком период, предсказуемость времени перевозки, возможность отсрочки платежа и использования одного комплекта документов, а также нулевую ставку НДС при экспорте.

Читать целиком Скрыть

Телефон

+7 499 259 93 23

Адрес

123007, Россия, Москва, 2-й Магистральный тупик, д. 7а, стр. 2

Email